边界层(boundary layer)即为高雷诺兹数(high Reynolds number)流动中，紧贴边界面(boundary surface)之相对速度为零，法向速度梯度甚大，即使流体黏性甚小，黏性力还是发生显着作用之流动薄层。边界层起初总是层流，而可能转变成为乱流(turbulent)，也可能发生分离(separation)，而究竟在边界层之何处层流转变成为乱流，或者边界层在何处发生分离等问题，与阻力(drag)、升力(lift)的大小有密切的关系。边界层控制即为影响边界层流动结构以谋求减少阻力，或增加升力时所用之技术。例如(1)改变边界面的形状尽量使得边界层处于有利的负压力梯度下，避免出现过大的正压力梯度；(2)采用从边界面的内部吹气(blowing)或吸(suction)的方式增加边界层内的流体的动量，以避免分离；(3)通过扰动(disturbance)作用，使边界层由层流转变成为乱流，提高其抗分离能力；(4)降低边界面的粗糙度等。对于航空器之边界层控制，所使用之方法有层流翼剖面(laminar airfoil)、配置边界吹吸系统、喷气襟翼(flap withinjection)等。